Esperamos Um Feliz 2012 !!!!!!

by Andre Botelho
Encerrou-se ontem a temporada 2011 da F1. O GP do Brasil coroou uma temporada monótona, no que envolve a disputa do título, e um pouco mais acirrada na disputa do vice-campeonato. Em ambas as situações venceu o melhor conjunto carro piloto. Sebastian Vettel é um dos melhores pilotos e com o melhor carro ganhou disparado. O carro é tão bom que possibilitou ao companheiro mediano de Vettel, Mark Webber, ser terceiro colocado no campeonato à frente de Alonso e Hamilton. Alonso devido ao carro e Hamilton devido à cabeça, mas isso é assunto para outra matéria.
Para completar a mesmice do ano todo, Felipe Massa foi 5º (já que o Hamilton quebrou ele ganhou uma posição em relação ao seu habitual 6º lugar), Barrichello chegou em 14º e Bruno S. (Tratá-lo-ei assim até ele merecer usar o sobrenome que tem) 17º.
Para não dizer que não houve nada a ser mencionado na corrida tivemos duas situações interessantes. As brigas Bruno S. x Schumacher e Massa x Hamilton (dessa vez sem colisões).
Bruno S. se deu mal pela falta de experiência e por querer brigar com o Schumacher. Manteve a trajetória “encompridando” a tangencia da curva e foi acertado pelo Alemão. A meu ver, lance de corrida ou punição para Schumi, pois foi ele quem causou a colisão e não o Bruno, mas os fiscais puniram o brasileiro que teve sua corrida completamente comprometida. Além disso, Bruno ainda perdeu a quarta marcha, o que dificultou ainda mais a sua vida.
Massa segurou Hamilton por inúmeras voltas, inclusive obrigando o britânico a antecipar o pit stop, o que não resolveu a questão, e ficaram nessa disputa até o cambio de Hamilton quebrar e ele abandonar a corrida.
O outro brasileiro, que talvez tenha feito a sua despedida da F1, era Barrichello. Após uma desastrosa largada, em que perdeu sete posições, foi remando e remando, mas não consegui voltar nem mesmo a sua posição de largada. Fim melancólico para um piloto que carregou a esperança dos brasileiros de ser o substituto de Ayrton Senna (a meu ver isso foi um fardo em sua carreira).
Dessa vez, Mark Webber foi o vencedor da corrida graças a um “problema de cambio” de Vettel que o “obrigou” a deixar o companheiro de equipe passar. Não adiantou pois o vice campeonato ficou com quem de direito, Jason Button.
A corrida foi tão chata que hoje pela manhã a única menção feita à F1 na página inicial do Globo.com é de que Hamilton foi DJ da festa de um de seus patrocinadores. Essa semana ainda, teremos um balanço do ano piloto a piloto para darmos fim a essa temporada e iniciarmos logo a de 2012 que espero que seja muito melhor.
Nota:

Ponto mais alto de toda a corrida foram as três voltas dadas por Nelson Piquet em sua Brabham-Ford Cosworth BT49C, com a qual foi campeão mundial em 1981. Como não poderia ser diferente, Piquet arrumou um meio de provocar a torcida, desfilando com uma bandeira do C.R. Vasco da Gama em frente a milhares de potenciais corintianos. Parabéns Nelson pelo aniversário e por se manter como sempre foi!!!

Por GLOBOESPORTE.COM

Classificação do Mundial de Pilotos após 19 de 19 corridas:
Posição Piloto País Equipe Pontos Vitórias

1 Sebastian Vettel ALE RBR-Renault 374 11
2 Jenson Button ING McLaren-Mercedes 270 3
3 Mark Webber AUS RBR-Renault 258 1
4 Fernando Alonso ESP Ferrari 257 1
5 Lewis Hamilton ING McLaren-Mercedes 227 3
6 Felipe Massa BRA Ferrari 118 0
7 Nico Rosberg ALE Mercedes 89 0
8 Michael Schumacher ALE Mercedes 76 0
9 Adrian Sutil ALE Force India-Mercedes 42 0
10 Vitaly Petrov RUS Renault-Lotus 37 0
11 Nick Heidfeld ALE Renault-Lotus 34 0
12 Kamui Kobayashi JAP Sauber-Ferrari 30 0
13 Paul di Resta ESC Force India-Mercedes 27 0
14 Jaime Alguersuari ESP STR-Ferrari 26 0
15 Sebastien Buemi SUI STR-Ferrari 15 0
16 Sergio Pérez MEX Sauber-Ferrari 14 0
17 Rubens Barrichello BRA Williams-Cosworth 4 0
18 Bruno Senna BRA Renault-Lotus 2 0
19 Pastor Maldonado VEN Williams-Cosworth 1 0
20 Pedro de la Rosa ESP Sauber-Ferrari 0 0
21 Jarno Trulli ITA Lotus-Renault 0 0
22 Heikki Kovalainen FIN Lotus-Renault 0 0
23 Vitantonio Liuzzi ITA Hispania-Cosworth 0 0
24 Jerome D'Ambrosio BEL MVR-Cosworth 0 0
25 Timo Glock ALE MVR-Cosworth 0 0 

26 Narain Karthikeyan IND Hispania-Cosworth 0 0
27 Daniel Ricciardo AUS Hispania-Cosworth 0 0
28 Karun Chandhok IND Lotus-Renault 0 0

Vem Ai o GP Brasil Mais Sem Graça dos Ultimos Anos !!!

Programação
Sexta, 25 de novembro

10:00 - 11:30Treino Livre, Fórmula 1TM
12:00 - 12:35Treino Livre Evento Suporte, Porsche Cup
14:00 - 15:30Treino Livre, Fórmula 1TM
15:45 - 16:20Treino Livre Evento Suporte, Porsche Challenge

Sábado, 26 de novembro

11:00 - 12:00Treino Livre, Fórmula 1TM
12:30 - 13:30VIP Charity Drive
14:00 - 15:00Sessão de Classificação, Fórmula 1TM
15:10 - 15:45Sessão de Classificação Evento Suporte, Porsche Cup
16:00 - 16:35Sessão de Classificação Evento Suporte, Porsche Challenge

Domingo, 27 de novembro

9:10 - 9:20Desfile de Carros de Serviço
09:40 - 10:15Evento Suporte, Porsche Challenge
10:25 - 11:00Evento Suporte, Porsche Cup
11:15 - 11:25Homenagem Nelson Piquet
11:30 - 12:15VIP Charity Drive
12:25 Foto Pilotos, Fórmula 1TM
12:30 Desfile de Pilotos, Fórmula 1TM
13:30 Formação do Grid de Largada, Fórmula 1TM
13:45 Fechamento saída de box, Fórmula 1TM
14:00 40° GP Petrobras do Brasil de Fórmula 1TM, 71 voltas


by Andre Botelho
Expectativa dos organizadores é de um faturamento 20% menor do que em 2010.
Com um campeonato já decidido, amplo domínio da Red Bull (é Red Bull mesmo e não RBR como a Globo insisti em falar para não fazer propaganda gratuita) e com o desempenho pífio dos brasileiros, o GP Brasil 2011 não atrairá a mesma atenção de outrora.
Muitos brasileiros gostam da corrida independente de qualquer coisa (meu caso por exemplo!!!) outros vão pela festa e pelo oba oba, como bem dito pelo Gerson Campos em sua coluna no site Yahoo e alguns poucos tem no GP Brasil possibilidades negociais, como os patrocinadores da corrida que distribuem convites.
A grande questão é que todos esses fazem uma conta tradicional, levando em conta o custo x benefício. Depois do ocorrido na Alemanha em 2010, muitos dos torcedores ficaram extremamente desgostosos com a situação de Felipe Massa, que desde a saída de Barrichello da Brawn é o único brasileiro com reais condições de vitórias (pelo menos em teoria...).
Dessa forma, com o desempenho apresentado na temporada, aqueles que esperavam grandes emoções para o GP Brasil viram, a cada corrida, esta expectativa ficar cada vez mais distante. Campeonato resolvido, Massa brigando pelo quinto ou sexto lugar, Barrichello sofrendo e Senna aprendendo, não podem gerar muitas esperanças no potencial público.
Espero que essa situação mude urgentemente, pois corremos cada vez mais o risco de ficar em situação igual à da França, que apesar de toda a sua história e envolvimento com a categoria, não tem GP de F1.
A única notícia boa que espero nesse fim de semana é a confirmação de Rubens Barrichello como piloto da Renault-Lotus. Os boatos estão cada vez mais fortes de que essa parceria está próxima de ser fechada para 2012. A outra vaga estaria em disputa entre Roman Grosjean, Bruno Senna e Vitaly Petrov. Aguardemos e torçamos para que eu esteja errado.

Mediocridade Brasileira !!!

by Andre Botelho
Um dia voltaremos a ter pilotos de ponta?

A corrida de Abu-Dhabi correu com alguns fatos inesperados e diferentes, principalmente com a saída de Vettel na primeira volta. Fora isso a corrida foi como de costume, muito chata. Mas o que não muda é o papel dos brasileiros na Fórmula 1.
Felipe Massa se manteve em seu lugar de direito, último carro das equipes de ponta. Isso quando uma Mercedes não lhe rouba uma posição. Senna está se esforçando bastante para que Renault perca a posição no campeonato para a Force Índia e/ou para a Sauber. E Rubens Barrichello se esforça bastante, mas sem carro fica muito difícil. O consolo para ele é andar a frente de velocíssimo Pastor Maldonado.
Daqui a alguns dias teremos o GP Brasil de F1. A corrida tem os ingressos mais caros de todo o circo da F1, mas está sempre lotado, mas esse ano vai ser diferente. Diariamente recebo e-mail da promotora da corrida oferecendo ingressos e pacotes. Isso nunca aconteceu. Todos os anos os ingressos acabavam em agosto e quem quisesse após esse período teria que recorrer a uma agência de turismo para conseguir as entradas em um pacote de viagens.
O Brasil necessita urgentemente de um piloto, pois corremos o sério risco de cada vez mais a F1 ir perdendo o interesse pelo GP Brasil e pela decrescente audiência televisiva dos brasileiros e resolver que uma corrida no México, por exemplo, é mais interessante comercialmente do que por aqui e nos abandonar de vez!!!

AONDE FOI PARAR FELIPE MASSA ?

by Andre Botelho
O piloto da Ferrari está desaparecido desde o GP da Alemanha de 2010.

No esporte profissional existem interesses muito maiores do que o que os fãs podem imaginar, principalmente no esporte a motor em geral. Trata-se de um esporte extremamente caro e que necessita de muito dinheiro para ser praticado. Quem transita por esse meio sabe que o dinheiro é o principal propulsor para o sucesso, infelizmente nem sempre ele acompanha o talento. Isso, muitas vezes, passa despercebido quando a paixão entra nessa equação. Mas essa mesma paixão, principalmente a dos torcedores, deve sempre ser considerada nesse contexto, pois é dela que advêm praticamente todas as receitas do esporte. Infelizmente ela é comumente negligenciada pelos envolvidos com as corridas de automóveis.
Por que toda essa ladainha inicial? Para que possamos entrar em um dos assuntos mais contraditórios dos últimos tempos... Ordens de Equipe!!! Não só ordens de equipe como também os efeitos que elas podem trazer.
Ao analisar a carreira de Felipe Massa antes da famosa frase “Ok, so, Fernando is faster then you...” dita no GP da Alemanha de 2010, veremos um piloto extremamente motivado e combativo, que lutou sempre pelas primeiras posições e que foi vice-campeão por apenas um ponto um ano e meio antes. Após o evento, esse piloto simplesmente desapareceu. Não se vê mais toda aquela vontade e atitude em busca da vitória. Simplesmente sumiu e não deixou recado.
Essa ordem foi dada em um momento extremamente desnecessário em que os dois pilotos da equipe brigavam pelo título e exatamente um ano após o acidente que quase aposentou Felipe Massa das pistas. Todos sabem que foi o dinheiro (do Santander é claro) quem deu a ordem a Felipe e não Rob Smedley.
Muitos podem dizer que existiram outras variáveis, como o acidente sofrido no ano anterior ou, como prega o comentarista Sergio Lago do Canal Speed, “piloto fica um seg. mais lento quando tem um filho...”, mas creio que o desaparecimento de Felipe Massa deu-se naquela corrida.
A visão do Santander e da Fiat, principal patrocinador e proprietária da Ferrari, respectivamente, devem corroborar com a dos políticos brasileiros de que o povo brasileiro não toma nenhuma atitude quanto aos abusos que lhe são impostos e que tem a memória curta. Acho que eles têm toda razão!!!
Tenho plena consciência de que jogo de equipe existe e deve existir em casos, por exemplo, como o do campeonato de Kimi Raikkonen em 2007, campeonato esse que só foi conquistado graças ao referido jogo de equipe. Em situações como a ocorrida em 2010 servem muito mais para afetar a paixão do torcedor, que é o maior ativo que a categoria possui, do que resultados de ordem prática.
Creio que a única forma de encontrar Felipe Massa é com a sua entrada em uma nova equipe de ponta. Em meu ponto de vista a Red Bull seria a melhor chance dele ou ressurgir na categoria ou sumir definitivamente. Espero que ele seja encontrado em breve, pois a F1 está perdendo muito de seu público brasileiro com a falta de um piloto nacional de ponta.